Узбекская марка прекратила торговлю автомобилями с мая 2018 года, хотя официально с российского рынка не уходила. И вот 20 сентября было объявлено, что все внутренние вопросы решены и продажа машин возобновлена. Планы у компании амбициозные.
Ravon возвращается с красивыми ценами
Бренд Ravon вернулся на российский рынок с тремя моделями: R2 (Chevrolet Spark), R3 Nexia (Chevrolet Aveo) и R4 (Chevrolet Cobalt). Цены на них уже объявлены, продажи начались, и даже реализовано порядка 10 автомобилей, сообщил журналистам на пресс-конференции гендиректор «УзАвтоцентра» (одного из дистрибьюторов марки) Сарвар Кадиров.
Автомобили в нашу страну будут поставлять по двум логистическим линиям: R2 и R3 — из Узбекистана, R4 — из Казахстана. Последняя модель уже более двух лет собирается в Кустанае (Казахстан) и является одним из лидеров продаж в регионе.
Но три автомобиля — это не предел, к 2022 году планируется расширить линейку до 7–8 моделей. Они будут созданы на новой платформе, разработанной в партнерстве с GM.
«Эти автомобили будут отличаться экономичностью, дизайном и качеством», — заявил начальник управления развития маркетинга и продаж Uzauto Motors Шухрат Мирсамуков.
В планах компании Uzauto Motors до конца года завезти в РФ порядка 10 тысяч машин и продать порядка 7 тысяч, а вот на следующий год перспективный план составляет уже 34 000 реализованных автомобилей. Таким образом компания собирается освоить долю в 2% российского рынка.
Цены на машины заявлены следующие: Ravon R2 — от 646 000 до 697 000 рублей, Ravon R3 — от 670 000 до 748 000 рублей и R4 — от 678 000 до 756 000 рублей.
Напомним, с мая 2018 года завод GM Uzbekistan приостановил поставки автомобилей Ravon в Россию. Официальные причины — пересмотр ценовой политики из-за повышения ставок утилизационного сбора и масштабная модернизация производства перед запуском новых моделей.
- Упорно появлялись слухи, что узбекский автопроизводитель намерен наладить сборку автомобилей в России. Подробнее об этом мы расскажем в ближайшее время, следите за нашими публикациями.
